Woordvoerder energie en wonen in de Tweede-Kamer
“Hoofdconclusie is dat de nieuwe informatie eigenlijk geen reden geeft om de eerdere beoordeling te herzien”. En die beoordeling was dodelijk. De Tweede Kamer ontving vandaag de “Aanvulling op de beoordeling project IJsseldelta-Zuid” van het Centraal Planbureau, over de plannen van de provincie Overijssel en gemeente Kampen voor de aanleg van een bypass van de IJssel ten zuiden van Kampen.
Ik was vanmiddag bij Sail Kampen, waar de lokale SP het nuttige met het aangename combineerde met een standje pal naast de stadsbrug.
De rijkdom van de hanzesteden begon met de ontwikkeling van het koggeschip
Op 15 januari bezocht ik samen met mijn collega Henk van Gerven en een aantal lokale en regionale SP-volksvertegenwoordigers een aantal projecten van Woonzorg Nederland in Zwolle. Een kort verslag.
Staatssecretaris Huizinga vindt het een modelproject. Een voorbeeld van geïntegreerde gebiedsontwikkeling. De aanleg van een nieuwe IJsselarm ten zuiden van Kampen kost echter meer dan drie keer zoveel als het oorspronkelijke Ruimte-voor-de-rivier-project, waarbij alleen het zomerbed van de IJssel verdiept werd. Het Centraal Planbureau hield het project tegen het licht en de staatssecretaris trok wit weg.
Minister Van der Hoeven wil niet dat de Britse aandelen van Urenco geprivatiseerd worden. Desnoods zal Nederland gebruik maken van zijn vetorecht om deze verkoop tegen te houden. Dat schrijft ze naar aanleiding van mijn schriftelijke vragen.
Het heeft nauwelijks de media gehaald, maar afgelopen donderdag ging een kamermeerderheid minus de SP akkoord met de aanleg van een bypass van de IJssel ten zuiden van Kampen. Het project is verkocht als noodzakelijke schakel in de verbetering van de waterveiligheid voor de benedenloop van de IJssel, wel die in de toekomst een hogere piekafvoer moet verwerken. In werkelijkheid is de vraag of de overloop wel effectief is. De bypass moet er volgens mij vooral komen omdat hij de legitimatie is voor grootschalige lucratieve projectontwikkeling ten zuiden van Zwolle.
De schematische opzet van het project, dat een combinatie is van de aanleg van de bypass, de A50, de spoorlijn Zwolle-Lelystad en de bouw van een dure woonwijk ten zuiden van Kampen.
De woningcorporaties De Woonplaats en Domein hebben hun plan om 17 miljoen euro te investeren in de Grolsch Veste niet vooraf gemeld bij minister Van der Laan. Dat is fout. Maar het project is een investering in maatschappelijk vastgoed die van grote waarde is voor de stad, dus mogen de corporaties daar maatschappelijk kapitaal in steken. Dat blijkt uit antwoorden van Van der Laan op mijn schriftelijke vragen over de investering.
Gisteren maakte minister Van der Laan zijn plannen voor het aanscherpen van het toezicht op de woningcorporaties bekend. Vandaag heb ik hem -samen met mijn CDA-collega Bas Jan van Bochove- een eerste testcase voorgelegd: de Enschedese woningcorporaties Domijn en De Woonplaats willen gaan investeren in de uitbreiding van de Grolsch Veste -het stadion van FC Twente. Is dat een toelaatbare nevenactiviteit?
Staatssecretaris Huizinga beantwoordde gisteren de schriftelijke vragen die ik onlangs samen met Kees van der Staaij (SGP) en Kees Vendrik (GL) stelde over de mogelijke aanleg van een bypass/hoogwatergeul van de IJssel ten zuiden van Kampen. Een project met nog zeer onduidelijke baten voor de waterveiligheid. De provincie Overijssel en de gemeente Kampen voeren een sterke lobby voor de bypass, omdat ze die willen combineren met dure woningbouw.
De IJssel in de tijd dat de waterveiligheid nog wat minder goed geregeld was (schilderij Jan Voerman, stedelijk museum Kampen)
Huizinga laat weten dat de zomerbedverdieping (van de bestaande rivier) in ieder geval wordt uitgevoerd. Bekeken wordt of gelijktijdige uitvoering met de bypass voordelen heeft. Wat mij betreft zouden daarbij ook andere alternatieven bij betrokken moeten worden, zoals het verwijderen van de flessenhals bij de oude brug van Kampen en het aanleggen van een hoogwatergeul in Noordwestelijke richting bij het Noorddiep. Deze suggesties zijn aangedragen door waterbouwkundige Hans Hartong, een critikaster van het bestaande plan. Daar ga ik de staatssecretaris nog nader over aan de tand voelen. De discussie zal in ieder geval nog worden voortgezet bij het werkbezoek dat ik met de vaste commissie verkeer en waterstaat breng aan Kampen e/o op 15 mei aanstaande.
Lees hier de antwoorden van Huizinga op onze vragen: water-20090427-antw-bypass-kampen
Meer lezen?
zie dossier Nationaal Waterplan/Deltacommissie
Op 20 april was ik op werkbezoek in Kampen. Daar is grote onrust ontstaan over de plannen voor de aanleg van een bypass van de IJssel. Ik stelde daar onlangs samen met collega’s van GroenLinks en SGP schriftelijke vragen over aan staatssecretaris Huizinga. We spraken er onder meer met Hans Hartong en oud-dijkgraaf van Ittersum (van waterschap IJsseldelta, een van de voorgangers van het huidige waterschap Groot Salland.
26 queries. 0,667 seconds. Powered by WordPress
SP.nl/Wonen
