Weblog
Paulus Jansen

Afgelopen dinsdag is mijn AWACS-motie aangenomen, die een waterdichte meetprocedure vastlegt voor het bewaken van de afgesproken 35% geluidreductie van NAVO vliegveld Geilenkirchen, vlak over de grens bij Onderbanken. Hoe hard dat nodig is kan je lezen in onderstaand artikel, dat vandaag in het tijdschrift De Ingenieur verscheen.

Jacques Fijnaut van comité Stop Awacs overlast herplant in juli 2007 de eerste boom na de illegale bomenkap ten behoeve van vliegveld Geilenkirchen nabij Schinveld

(meer…)

Vanmiddag werd de tweede termijn van het AWACS-debat gehouden, de volgende episode in het al 33 jaar aanslepende treurspel van de NAVO die met stokoude spionagetoestellen de bewoners van Schinveld en Brunssum blootstelt aan oorverdovende herrie. Minister van Defensie Hans Hillen gooide een nieuw middel in de strijd: een sprookje.

deze vliegende museumstukken van de NAVO zijn in de burgerluchtvaart al twintig jaar verboden

(meer…)

Op de laatste avond voor het kerstreces verklaarde minister van Defensie Hans Hillen tot in den treure dat een geluidreductie van 35% voor de AWACS-basis Geilenkirchen gehaald gaat worden. Hij was ook graag bereid om de Kamer dat voor te rekenen. Binnen een maand moest dat makkelijk lukken. Maar de dagen verstreken en verstreken, tot gisteravond, twee dagen voor het vervolgdebat een verzoek om uitstel kwam.

(met dank aan: Joep Bertrams)

(meer…)

Volgens de luchtvaartmaatschappijen vliegen we tegenwoordig vrijwel op lucht, zé efficiënt gaan moderne vliegtuigen met brandstof om. De werkelijkheid: moderne toestellen als de Airbus A330/A440 en de Boeing 777 verbruiken per tonkilometer ongeveer net zoveel brandstof als die goeie ouwe Lockheed L-1049 “Constellation” uit 1952. Hoe dat komt?

De stokouwe Connie is net zo dorstig als de modernste passagiersvliegtuigen (met dank)

(meer…)

Volgende week donderdag 22 december heeft de Kamer een debat met de minister van Defensie en de staatssecretaris van Milieu over de AWACS-overlast in Limburg. Ik vermoed dat er wel weer de nodige kamerleden aan meedoen die nieuw zijn en dus de voorgeschiedenis niet kennen. Mag ik ze even herinneren aan de volgende aangenomen moties? En daaraan de vraag toevoegen: hoe serieus neemt de volksvertegenwoordiging zich nog als kabinetten motie-na-motie aan hun laars lappen?

(meer…)

Met enkele collega-kamerleden was ik vanmiddag op bezoek bij KLM op Schiphol-Oost in het kader van de thema’s duurzaamheid en innovatie. In de luchtvaart betekent dat in de eerste plaats: op de kleintjes letten.

bij de onderhoudsdienst van de KLM werken 5.500 mensen. ook bij onderhoud wordt energiebesparing en zuinig materiaalgebruik steeds belangrijker

(meer…)

Enthousiast klinkt het allemaal niet (had ik ook niet verwacht), maar minister Van Middelkoop berichtte de Kamer vandaag op welke wijze hij de motie Jansen c.s. over de AWACS overlast in ZO Limburg denkt te gaan uitvoeren.

tijdens de goedbezochte jaarvergadering van de Vereniging Stop AWACS op 17 mei jl. in Brunssum lieten de bewoners de aanwezige politici ondubbelzinnig weten de aanslag op hun gezondheid meer dan beu te zijn.

Lees hier de brief van de minister van defensie: MIL 20100618 BRF AWACS vMiddelkoop

Op de laatste reguliere vergaderdag van deze Kamerperiode is er een flinke stap vooruit gezet naar de oplossing van de AWACS-overlast in Zuid-Limburg. De Kamer nam twee moties aan die de NAVO per 1-1-2012 pijn gaan doen, als ze de geluidoverlast op dat moment niet met minstens 35% hebben teruggedrongen.

(meer…)

Gisteren was ik in Brunssum voor het goed bezochte debat van de vereniging Stop AWACS over de al dertig jaar lang durende terreur door de stinkende, oorverdovende, prehistorische spionnagevliegtuigen van de NAVO. Geloof het of niet: de aanwezigen waren strijdbaarder dan ooit!

(meer…)

Minister Cramer heeft geen zin om in internationaal verband te gaan strijden voor het opnemen van de militaire luchtvaart in het emissiehandelssysteem voor CO2-rechten (ETS). Volgens Cramer doen Defensie en de NAVO sowieso al hun best om hun energieverbruik terug te dringen. Daar hebben ze geen financiële prikkel voor nodig. Ook zou Defensie geen mogelijkheid hebben om minder te vliegen, gezien hun veiligheidstaak.

De JSF is een echte zuipschuit

(meer…)