Weblog
Paulus Jansen

Gisteren bracht ik samen met statenlid Lies van Aelst een werkbezoek aan tankopslag Odfjell Terminals in de Botlek. Het bedrijf kwam afgelopen jaar negatief in het nieuws door de lekkage van 200 ton butaan.

(meer…)

Vandaag kwamen de antwoorden binnen op mijn schriftelijke vragen over de luchtkwaliteit nabij de A2 in Maastricht tijdens en na de bouw van de A2-tunnel. Ik ga de antwoorden betrekken bij mijn inbreng voor het debat op 29 februari a.s. over luchtkwaliteit en geluidoverlast in de omgeving van autowegen en spoorlijnen. Dat debat zal mede in het teken staan van het terugdringen van “creatief rekenen” om de luchtkwaliteit en geluidoverlast (op papier) te verminderen.

de A2-tunnel in aanbouw

Lees hier de antwoorden op mijn vragen: MIL 20120203 ANTW SV A2 Maastricht

JoopAtsma

Lees hier mijn inbreng: MIL 20120202 AO asbest SP DEF

Lees hier de rapportage Asbest in scholen

Wil je weten of de school in jouw buurt al geinventariseerd is? Kijk op de Atlas voor de Leefomgeving

(opinieartikel in Trouw, 30 januari 2012)

Een jaar geleden beloofde staatssecretaris Atsma dat op 1 juli 2012 alle scholen op asbest gecontroleerd zouden zijn, voor zover gebouwd na 1994. Dat is dringend nodig. In veel oudere schoolgebouwen is gevaarlijke (losse) asbest aanwezig, die direct gesaneerd moet worden.

(meer…)

In het grijze verleden had iedere stad of dorp in Nederland zijn eigen vuilnisbelt. Afval werd daar op een hoop gegooid. Overdag was er nog enig toezicht, ’s nachts niet. Met het inwerking treden van de Interimwet bodemsanering in 1983 zijn we begonnen de puinhoop van toen geleidelijk aan op te ruimen en bestaande storten beter te beheren. Minister Schultz vindt dat allemaal wat duur worden. Ze wil de verplichting om voormalige afvalstorten te voorzien van een bodemafdichting afschaffen en noemt dat -jawel!- “duurzaam stortbeheer”

binnenkort: terug van weggeweest?

(meer…)

Op de laatste avond voor het kerstreces verklaarde minister van Defensie Hans Hillen tot in den treure dat een geluidreductie van 35% voor de AWACS-basis Geilenkirchen gehaald gaat worden. Hij was ook graag bereid om de Kamer dat voor te rekenen. Binnen een maand moest dat makkelijk lukken. Maar de dagen verstreken en verstreken, tot gisteravond, twee dagen voor het vervolgdebat een verzoek om uitstel kwam.

(met dank aan: Joep Bertrams)

(meer…)

Afgelopen zomer deed de Dienst Centraal Milieubeheer Rijnmond (DCMR) al aangifte wegens tegen de vestiging van tankopslagbedrijf Odfjell in de Botlek, wegens ontduiking van de meldingsplicht voor milieuincidenten. Odfjell had “vergeten” een lekkage van 200 ton butaan door te geven aan de DCMR. Ook legde de provincie een last onder dwangsom op die onlangs verbeurd werd verklaard. Het bedrijf lijkt er weinig van geleerd te hebben, gezien de onthullende reportage van EenVandaag.

(meer…)

De sluikimport van VW retrocampers uit Brazilië, die niet voldoen aan de Europese emissie-eisen, valt niet tegen te houden als de Engelse overheid aan die constructie meewerkt. Dat blijkt uit de antwoorden van staatssecretaris Atsma, die vorige week binnenkwamen.

O, wat is hij toch schitterend nostalgisch. Maar heeft toch een kwalijk luchtje om zich hangen.

Ik stelde Atsma schriftelijke vragen naar aanleiding van een advertentie in het Nijmeegse huis-aan-huisblad De Brug, waarin nieuwe retrocampers werden aangeboden, die via Engeland als tweedehands werden geimporteerd, om de Euro-5 eisen te ontduiken.

De antwoorden van de staatssecretaris hebben een hoog schoonpraterij gehalte. Zo stelt de staatssecretaris letterlijk: “De geïmporteerde Transporter T2 is volgens mijn informatie voorzien van een Euro 4 gecertificeerde benzinemotor. De praktijkemissies daarvan van NOx en van
fijn stof zijn vergelijkbaar met of beter dan die van een Euro 5 dieselmotor.” Beste Joop: iedere auto met een Euro-4 benzinemotor heeft lagere NOx- en fijnstofemissies dan een auto met een Euro-5 dieselmotor. Maar tóch hebben we in Europa afgesproken dat benzinemotoren moeten voldoen aan de strengere Euro-5 norm, omdat die techniek haalbaar & betaalbaar is. Het zou wel fijn zijn als een staatssecretaris milieu de eigen milieunormen enigszins serieus neemt. Of is dat teveel gevraagd?

Het lijkt me logisch dat Atsma bij de eerstkomende EU-milieuraad deze sluikroute voor import van auto’s die niet aan de milieu- of veiligheidseisen voldoen ter discussie stelt. Anders kunnen we die normen net zo goed afschaffen.

Lees hier de antwoorden van Atsma: MIL 20120109 ANTW emissienorm VW retrocamper

Staatssecretaris Joop Atsma vindt de import van italiaans afval voor de Nederlandse verbrandingsovens logisch. Het is de logica van de vrije markt, niet de logica van een staatssecretaris die de duurzaamheid moet bevorderen.

de huisvuilberg van Napels steekt de Vesuvius naar de kroon

(meer…)

Je zou veronderstellen dat heel Maastricht een gat in de lucht springt als het verkeersriool A2, dat nu dwars door de stad loopt, over vijf jaar onder de grond verdwenen is onder een Groene Loper. De actiegroep FilterDeTunnel en de stichting Klaor Loch denken daar anders over. Ik bezocht te gisteren en concludeer dat ze een punt hebben.

de situatie bij de toekomstige tunnelmond, gezien in noordelijke richting

(meer…)