Woordvoerder ruimtelijke ordening, milieu, wonen, energie/klimaat en water
in de Tweede-Kamer
(onderstaand artikel werd gepubliceerd in SC-online op 27 januari 2012
Swung. Zo heten de nieuwe geluidsregels voor snel- en spoorwegen. Ze moeten een beter wapen zijn tegen de ongebreidelde groei van verkeerslawaai. Maar het ambitieniveau is laag, zeggen critici. ‘Binnen Swung is het mogelijk dat ons land straks bedekt wordt onder één grote grijze geluidsdeken, op een niveau net onder het wettelijk maximum.’
In het grijze verleden had iedere stad of dorp in Nederland zijn eigen vuilnisbelt. Afval werd daar op een hoop gegooid. Overdag was er nog enig toezicht, ’s nachts niet. Met het inwerking treden van de Interimwet bodemsanering in 1983 zijn we begonnen de puinhoop van toen geleidelijk aan op te ruimen en bestaande storten beter te beheren. Minister Schultz vindt dat allemaal wat duur worden. Ze wil de verplichting om voormalige afvalstorten te voorzien van een bodemafdichting afschaffen en noemt dat -jawel!- “duurzaam stortbeheer”
binnenkort: terug van weggeweest?
Op de laatste avond voor het kerstreces verklaarde minister van Defensie Hans Hillen tot in den treure dat een geluidreductie van 35% voor de AWACS-basis Geilenkirchen gehaald gaat worden. Hij was ook graag bereid om de Kamer dat voor te rekenen. Binnen een maand moest dat makkelijk lukken. Maar de dagen verstreken en verstreken, tot gisteravond, twee dagen voor het vervolgdebat een verzoek om uitstel kwam.
(met dank aan: Joep Bertrams)
Afgelopen zomer deed de Dienst Centraal Milieubeheer Rijnmond (DCMR) al aangifte wegens tegen de vestiging van tankopslagbedrijf Odfjell in de Botlek, wegens ontduiking van de meldingsplicht voor milieuincidenten. Odfjell had “vergeten” een lekkage van 200 ton butaan door te geven aan de DCMR. Ook legde de provincie een last onder dwangsom op die onlangs verbeurd werd verklaard. Het bedrijf lijkt er weinig van geleerd te hebben, gezien de onthullende reportage van EenVandaag.
Zojuist ontving ik de antwoorden van Maxime Verhagen op mijn vragen over het toezicht op de naleving van de veiligheids- en privacyeisen, die gesteld worden aan slimme meters. Het toezicht blijkt versnipperd over twee partijen: de NMa gaat over de veiligheid, het College Bescherming Persoonsgegevens over de privacy. Maar geen van beide instellingen lijkt op dit moment al iets aan actieve handhaving te doen.
er is geen sprake van actieve controle op de naleving van veiligheids- en privacybepalingen van slimme meters
Afgelopen vrijdag publiceerde kamervoorzitter Gerdi Verbeet de statistieken van de Tweede Kamer (je vind ze hier). Een mooie aanleiding om eens naar mijn eigen statistieken te kijken. Vandaag: de moties.
Marianne Thieme en Esther Ouwehand (Partij voor de Dieren): bedankt voor de steun aan 96% van mijn moties.
Is een isolatiewaarde Rc=5 m2K/W voor dak, gevel en begane grondvloer bij nieuwbouwwoningen haalbaar en betaalbaar?
Voor de twijfelaars hier wat voorbeeldprojecten en -concepten.
All Electric W&R Groenwoning van BAM (1e prijs energiesprong-wedstrijd SEV/Netwerk Conceptueel Bouwen)
Leefhuis van Slokker (2e prijs energiesprong-wedstrijd SEV/Netwerk Conceptueel Bouwen)
PlusWonen van Volker Wessels (3e prijs energiesprong-wedstrijd SEV/Netwerk Conceptueel Bouwen)
Minister Liesbeth Spies van Binnenlandse Zaken, opvolger van Piet Hein Donner als verantwoordelijke voor bouwen & wonen, gaat proberen om de eis voor woningisolatie bij nieuwbouw per 1 januari 2013 naar Rc=5 te brengen. Zij klinkt daarmee een stuk positiever dan haar voorganger.
Liesbeth Spies is niet bang om met de poten in de modder te staan
Ik had woensdag de eer om het eerste exemplaar van het rapport ‘Energiegebruik, comfort en zonwering’ in ontvangst te mogen nemen. TNO heeft in opdracht van RoMaZo uitgezocht dat slim (automatisch) geregelde zonwering tot 25% besparing kan opleveren in het gebouwgebonden energieverbruik van scholen. Voor kantoren en appartementen is de besparing resp.23% en 14%.
niet overdrijven jongens (met dank aan Fixet)
De sluikimport van VW retrocampers uit Brazilië, die niet voldoen aan de Europese emissie-eisen, valt niet tegen te houden als de Engelse overheid aan die constructie meewerkt. Dat blijkt uit de antwoorden van staatssecretaris Atsma, die vorige week binnenkwamen.
O, wat is hij toch schitterend nostalgisch. Maar heeft toch een kwalijk luchtje om zich hangen.
Ik stelde Atsma schriftelijke vragen naar aanleiding van een advertentie in het Nijmeegse huis-aan-huisblad De Brug, waarin nieuwe retrocampers werden aangeboden, die via Engeland als tweedehands werden geimporteerd, om de Euro-5 eisen te ontduiken.
De antwoorden van de staatssecretaris hebben een hoog schoonpraterij gehalte. Zo stelt de staatssecretaris letterlijk: “De geïmporteerde Transporter T2 is volgens mijn informatie voorzien van een Euro 4 gecertificeerde benzinemotor. De praktijkemissies daarvan van NOx en van
fijn stof zijn vergelijkbaar met of beter dan die van een Euro 5 dieselmotor.” Beste Joop: iedere auto met een Euro-4 benzinemotor heeft lagere NOx- en fijnstofemissies dan een auto met een Euro-5 dieselmotor. Maar tóch hebben we in Europa afgesproken dat benzinemotoren moeten voldoen aan de strengere Euro-5 norm, omdat die techniek haalbaar & betaalbaar is. Het zou wel fijn zijn als een staatssecretaris milieu de eigen milieunormen enigszins serieus neemt. Of is dat teveel gevraagd?
Het lijkt me logisch dat Atsma bij de eerstkomende EU-milieuraad deze sluikroute voor import van auto’s die niet aan de milieu- of veiligheidseisen voldoen ter discussie stelt. Anders kunnen we die normen net zo goed afschaffen.
Lees hier de antwoorden van Atsma: MIL 20120109 ANTW emissienorm VW retrocamper
25 queries. 0,292 seconds. Powered by WordPress
